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老外怎么看 Mike隋说这才是为年轻人造的SUV

2018-05-03 来源:  浏览:    关键词:

凤凰网汽车•老外怎么看 在这个年轻化的标签被随意标榜、万物皆可蹭热点的时代,我们是不是已经忘却真正的年轻心态是什么?其实这个世界越是充满虚伪和效仿的时候,人们就越容易被纯粹的真情所唤醒。什么样的车才真正适合年轻人?让我们一起听听特熟悉中国文化的美国人Mike隋怎么说。

在北京上小学的Mike隋不仅能说一口地道的北京腔,他也经历了轿车开始进入中国家庭的时代。那时买车没多少款式和颜色的选择余地,车除了交通工具就是财富象征,很难挖掘出其它意义。
今天的年轻人幸福多了,他们可以让自己的座驾有型有款、既是个人出行的交通工具,更承载着内心世界的外在展现。

Mike隋说,C-HR是真正意义上为年轻人打造的专属车型。它浑身上下流露着一股“混不吝”的劲儿,看谁都不服的挑衅神情,正是洋溢着青春荷尔蒙的气息。

为什么C-HR是真正为年轻人打造的紧凑SUV?
别光盯着那满是进攻性的前脸,C-HR的设计可是360°无死角的大胆+出格。

只看侧身的上半部分,C-HR怎么看都不像是丰田风格的SUV。实际上,它甚至不像个“正经”的SUV。
这简直就是把一台小跑车的腰线往上提到了胳肢窝,下盘有了SUV的高度,上半身则保留了小型跑车的轮廓。


收紧上提的腰线和低矮下掠的车顶轮廓在尾灯汇合,这种设计手法你一定会联想到宝马X6,那是轿跑SUV的鼻祖。


隐藏后门车把手、黑色B柱和紧凑的后门侧窗,也弱化了第二排车门的存在感。为此牺牲一点后排乘客的视野似乎并不足为惜,至少C-HR的后排保证了足够5人乘坐的空间。
你得明白,在这个手机拍照录像功能都默认瘦脸磨皮大长腿的时代,后排腿部空间多5cm、行李厢大10升都远不及一副羡煞众人的靓丽外表更能激发出被关注的幸福感。在舍与得的衡量判断上,生活在物质极大丰富环境下的年轻人比他们的长辈更果断,也更敢于坚持自己的主张。

简单说来:没有什么不能妥协的,自认为是正确的方向,干就是了。
而广汽丰田C-HR,是一款真正信奉颜力即正义的车,我觉得这个思路对于90后和00们,是走心的。

年轻人的车,最不能缺的是爱上它的理由
紧凑SUV市场上可选的车型很多,但有强大魅力的车却很少。事实上,绝大多数紧凑SUV都面临一个令人不悦的现象:为年轻人设定的低价门槛最终却成了外观平庸、内饰廉价、动力孱弱和驾驶乐趣匮乏的借口。
你能想象不去优衣库、H&M和ZARA而只允许去地摊买过时衣服的生活吗?不可能的,没有年轻人会喜欢“凑合”的东西。

所以C-HR才会有别具一格的Coupe轮廓、悬浮式车顶、双重尾翼设计和双色车身涂装,这些充满贵价象征的设计元素甚至连丰田旗下更大更贵的SUV也没有;

所以C-HR才会有专属的“蒂芙尼蓝”车身涂装。它可以成为和服装、包包、鞋子甚至是指甲油搭配的,一件属于你的可以“开上街”的贴身装饰;
所以C-HR才会配备一台对于紧凑SUV堪称大排量的2.0L自然吸气发动机,哪怕要承担更高的税费成本也不惜拒绝动力迟滞的小排量涡轮增压,就是要呈现车随心动的敏捷响应和畅快淋漓的驾驶体验。

一不留神,C-HR就拿出了更好的动力、更出色的设计、更先进的技术。这不仅颠覆了丰田坚持数十年的中庸之道,也在颠覆紧凑SUV固有的产品套路。TNGA时代的丰田,最不缺乏的就是独占鳌头的亮点。

171马力、203牛•米的动力指标和40%最高热效率,我相信这台2.0L发动机能赋予C-HR出色的动力表现和燃油经济性,只是在税费这一项上占不到便宜。

爱我,就别拿价钱当借口。
它颠覆了丰田的形象,为的是毫无杂念的找到新生代消费人群的情感归属。
如果说C-HR代表了广汽丰田TNGA时代的产品新篇章,那么2018款汉兰达则是传统车型领域持续更新优化、追求可靠性实用性的经典一页。汉兰达不仅在中国卖得非常好,在美国也是常年出现在SUV销量TOP10榜单上。

Mike隋在3年前上海车展见证了这一代汉兰达的国内首发,时隔3年,新车型的外表变化一眼就被他看出来。

进气格栅一体化,增加横向饰条的数量和高度,看上去显得更加霸气。很多人把汉兰达亲切的称为“大汉”,就是对它坚实、可靠的形象和高度的安全感和信赖感有关。

在中国,车是家庭的一个伙伴,而汉兰达作为7座大空间SUV,更是要承载全家出行的安全和幸福,这幅更加威猛的前脸造型对于渴求各种安全感的中产阶级可谓是正中靶心。


车内的提升则更注重实际,比如中控台屏幕升级到10英寸,大尺码的显示屏让车厢的高级感更加突出,而且这也迎合了人们对屏幕尺寸越来越大的习惯,无论是手机,还是车机。

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